Ascensore automatico della porta posteriore di potere di Nissan Tellus, ponte levatoio di potere nel mercato degli accessori automobilistico dei pezzi di ricambio

Ascensore automatico della porta posteriore di potere di Nissan Tellus, ponte levatoio di potere nel mercato degli accessori automobilistico dei pezzi di ricambio

(Serratura bipolare/basso/dell'alto aspirazione)

Il ponte levatoio astuto mani libere di potere con l'auto aperta permette che il driver apra il ponte levatoio semplicemente stando all'interno di tre piedi del paraurti posteriore per più di tre secondi con la catena dell'orologio chiave in una tasca o in una borsa, che sono particolarmente utili se sollevare ed ondeggiare un piede sotto il paraurti sono poco pratici o impossibili. La caratteristica della regolazione in altezza permette che il driver prestabilisca una fermata affinchè il ponte levatoio eviti le sporgenze di minimo, quale dentro un garage.

Sapere perché la porta posteriore elettrica può anti-essere premuta?

Diciamovi perché.

Principio elettrico del anti-morsetto della porta posteriore:

Il principio di anti-pressione è che il monitor dell'ECU la velocità del motore. Quando la porta posteriore incontra gli ostacoli, la velocità del motore cade sotto il limite dell'insieme. Allo stesso tempo, il consumo corrente del motore aumenta e l'alimentazione elettrica al motore è invertita, di modo che il tronco si muoverà nella direzione opposta. La struttura di base della porta posteriore elettrica è due coni retinici dell'azionamento del mandrino. La barretta movente è composta di camera d'aria e di tubo esterno. Il motore e l'ingranaggio nella camera d'aria guidano un fuso infilato. L'asta filettata si muove sul dado che ha riparato all'interno del tubo esterno. Riguardo all'operazione del puntello elettrico, il fuso elettrico dentro il puntello determina il funzionamento della molla del tronco. I prodotti elettrici qualificati della porta posteriore dovrebbero avere la funzione di rilevazione intelligente degli ostacoli e di frenaggio di emergenza. Quando la porta posteriore incontra un ostacolo, può essere ritirata automaticamente per impedire il motore essere brucia ed evita la presa accidentale o danneggiamento del veicolo.

Bipolare)/bruciacchiatura Palo (Rod), che cosa (di Rod sono differenti?

Singolo Palo (Rod): Il singolo palo è il creatore della porta posteriore elettrica ed è la porta posteriore elettrica della prima generazione. Il palo elettrico sostituisce uno della barretta idraulica della porta posteriore per identificare il segnale del computer dell'automobile. Per concludere, premendo la catena dell'orologio originale dell'automobile o il bottone di apertura della porta posteriore per aprirsi/vicino la porta posteriore. Ma che cosa sono i vantaggi e gli svantaggi di singolo palo?

Bipolare (Rod): Il bipolare è sviluppato in base al singolo palo. Facendo uso di bipolare, non si presenterà alcuni problemi come suddetti.

Attualmente, molta gente chiederà perché fabbrica tutti non producono bipolare? Perché non tutti usano bipolare?

1. Il costo di singolo palo è più basso. E se un'automobile con un singolo palo di uso più leggero della porta posteriore, tutti i tipi di problemi sarà ridotta sostanzialmente.

2. La conversione di singolo palo in bipolare non è appena aumento un la barretta, deve essere sincronizzata con software. Per esempio, deve regolare i parametri in modo che la velocità di due coni retinici sia coerente. In termini di sviluppo del prodotto, non solo fa l'aumento di costo, ma inoltre richiede molti energia di R & S e requisito alta tecnologia. Ecco perché molti fabbricano soltanto il singolo palo dei prodotti.