Nissan Terra Auto Spare Parts per l'apri automatico della porta posteriore di potere e più vicino

Nissan Terra Auto Spare Parts per l'apri automatico della porta posteriore di potere e più vicino

(Serratura bipolare/alta/bassa di aspirazione)

Che cosa è l'apri automatico della porta posteriore di potere e più vicino?

La porta posteriore elettrica astuta è un sistema intelligente di modifica della nuova di zecca automobile. L'autista può controllare la chiusura della porta posteriore tramite il telecomando della chiave dell'automobile, premendo la chiave della porta posteriore del veicolo e la carrozza. Inoltre, inoltre ha funzioni quali il anti-pizzico intelligente, la memoria ad alto livello, ecc., che integra l'intelligenza, la convenienza e l'umanizzazione, rendenti la vostra automobile ancor più potente in un istante.

La porta posteriore elettrica intelligente può risolvere l'inconveniente causato tramite l'operazione noiosa usuale del tronco a vita quotidiana, come non limitato ad essere fuori mano, troppe cose a disposizione e non chiudendosi strettamente.

Il corredo elettrico intelligente dell'ascensore della porta posteriore può aprire elettricamente, chiudere e chiudere i bagagli a chiave, che possono essere avviati dalla catena dell'orologio chiave, dal bottone di commutatore al tronco, dal commutatore nella carrozza, dal commutatore del sensore del piede, ecc. Ha le caratteristiche del anti-pizzico, altezza a regolazione automatica, controllo di velocità, localizzazione del guasto anormale, installazione non distruttiva ecc.

Facendo uso del dispositivo di aspirazione elettrico di norma originale dell'automobile, l'apertura della porta ed il processo di chiusura è più regolari e più calmi. Il corredo funziona uniformemente, elegante ed intelligentemente, senza rumore extra

Sapere perché la porta posteriore elettrica può anti-essere premuta?

Diciamovi perché.

Principio elettrico del anti-morsetto della porta posteriore:

Il principio di anti-pressione è che gli ECU controllano la velocità del motore. Quando gli ostacoli di incontri della porta posteriore, le gocce di velocità del motore sotto il limite stabilito. Allo stesso tempo, gli aumenti del consumo corrente del motore e l'alimentazione elettrica al motore è invertito, di modo che il tronco si muoverà nella direzione opposta. La struttura di base della porta posteriore elettrica è due coni retinici dell'azionamento del mandrino. La barretta movente è composta di camera d'aria e di tubo esterno. Il motore e l'ingranaggio nella camera d'aria guidano un fuso infilato. L'asta filettata si muove sul dado che ha riparato all'interno del tubo esterno. Riguardo all'operazione del puntello elettrico, il fuso elettrico dentro il puntello determina il funzionamento della molla del tronco. I prodotti elettrici qualificati della porta posteriore dovrebbero avere la funzione di rilevazione intelligente degli ostacoli e di frenaggio di emergenza. Quando la porta posteriore incontra un ostacolo, può essere ritirata automaticamente per impedire il motore l'per bruciare ed evitare la presa o il danneggiamento accidentale del veicolo.

Bipolare)/bruciacchiatura Palo (Rod), che cosa (di Rod sono differenti?

Singolo Palo (Rod): Il singolo palo è il creatore della porta posteriore elettrica ed è la porta posteriore elettrica della prima generazione. Il palo elettrico sostituisce uno della barretta idraulica della porta posteriore per identificare il segnale del computer dell'automobile. Per concludere, premendo la catena dell'orologio originale dell'automobile o aprirsi/per chiudere del bottone di apertura della porta posteriore la porta posteriore. Ma che cosa sono i vantaggi e gli svantaggi di singolo palo?

Bipolare (Rod): Il bipolare è sviluppato in base al singolo palo. Facendo uso di bipolare, non si presenterà alcuni problemi come suddetti.

Attualmente, molta gente chiederà perché fabbrica interamente non producono bipolare? Perché non tutto l'uso bipolare?

1. Il costo di singolo palo è più basso. E se un'automobile con un singolo palo di uso più leggero della porta posteriore, tutti i tipi di problemi sarà ridotta sostanzialmente.

2. La conversione di singolo palo in bipolare non è appena di aumentare una barretta, deve essere sincronizzata con software. Per esempio, deve regolare i parametri in modo che la velocità di due coni retinici sia coerente. In termini di sviluppo del prodotto, non solo fa l'aumento costato, ma inoltre richiede molti energia di R & S e requisito alta tecnologia. Ecco perché molti fabbricano soltanto per produrre il singolo palo.